当天杨某下车后并没有直接走换乘通道，也没有选择去改签车票，而是在出站口和换乘电梯前徘徊了一段时间，直到15点43分，也就是杨某下车二十分钟后，D3026次列车渐渐驶入站台。

　　祖韬：那么在他朝下奔跑的过程中，我们这个站台的值班人员，包括很多21号站台正在等候列车进站的这个旅客，都看到他并大声的呼叫示警。那么，他没有听这个我们工作人员的警示声，包括我们旅客的一些警示声。

　　除了站台工作人员的证言，法院还提取到了D3026次列车司机驾驶室的监控画面，这段视频也是法院首次公开，从中可以更清晰地看到杨某跳下轨道的过程。

　　本案主审法官 南京铁路运输法院立案庭庭长 于震：那么这个列车进入21站台的时候，它事发时速度是37公里，那么15点43分37秒，杨某从22站台下蹲后跃入轨道，并越过站台立柱，出现在列车机头前方。

　　画面中，列车正在缓慢驶入站台，突然，从股道立柱间冲出来一个人影，这个人就是本案件中的逝者杨某。从这个场景中可以明显的看到，杨某越轨时有下蹲的动作，而他所在的22站台此时没有列车进站，周围并没有乘客拥挤或者推搡。

　　行车数据证明 事发时列车及时刹车

　　本案的主审法官于震介绍，列车上的行车数据可以说明司机当时确实采取了紧急制动措施。一份由上海铁路安全监督管理办公室出具的《铁路交通事故认定书》中提到，今日新闻，这起事故中，杨某违法抢越铁路线路，在攀爬一侧的站台过程中身体侵限，被挤压在D3026次动车组列车车体与站台之间致死，是造成本起事故的主要原因。

　　原告要求被告赔偿损失80多万元